据遨游外洋网站近日报谈，好意思国舟师公布了其新一代核战引导机，即"末日飞机"的隆重编号——E-130J色人阁26uuu，磋议的采购公约预测在2025年坚强。
新一代"末日飞机"是螺旋桨飞机
由于"末日飞机"的主邀功能是与水下的核潜艇通讯，因此又叫通讯中继机，E-130J通讯中继机是在C-130J军用输送机的基础上发展而来的，而C-130J又是一款中型螺旋桨输送机，此前，东谈主们只知谈新核战引导机的编号是E-XX，目下终于披露庐山真面了。通过E-130J的后果图不错发现，其尾部加装了甚低频（VLF）通讯天线，翼尖和后机身上方有卫星天线整流罩，机腹有效于磋议大地节点的下行天线整流罩。
(E-130J后果图)
但即使如斯，中型螺旋桨飞机能被选为好意思军的核战引导机照旧让东谈主异常骇怪，要知谈，E-6B诚然老旧，但好赖亦然在大型喷气式客机基础上改装而来的，目下又换回了"陈腐"的螺旋桨飞机，岂肯不让东谈主吐槽。
事实上，好意思国的第一代通讯中继机就所以C-130为底本改装的，这便是EC-130G，但它仅仅加装了机载甚低频辐射机，仅能向水下的核潜艇发送播送信号，莫得引导才气。其后的EC-130Q才具备了引导核潜艇辐射核导弹的才气，这才果然进化为核战引导机。EC-130Q性能优异，可靠性好，不仅好意思军无数装备，连英法齐引进了，经典三级因为两国的核威慑果然全指望核潜艇。目下好意思军又要用E-130J取代E-6B，算不算是一种"倒退"呢？
(EC-130G"末日飞机)
E-6B仍是老化，急需替换
E-6B是在波音707-320B基础上加装甚低频天线改装而来的，其全长45.8米，翼展45.2米，最大升起分量154吨，装了4台CFM-56-2A-2型配备反推力装配的涡扇发动机，航程12000公里，无空中加油时可聚拢遨游15个小时，经空中加油后则可滞空72个小时，性能异常强悍。
(E-6B飞机)
首架E-6通讯中继机于1988年执戟，好意思军一共订购了16架，到2003年，通盘的E6沿路升级为E-6B，E-6B加装了“空中辐射法例系统”，最终成长为八成操控好意思军海基、陆基核力量的策略空中引导所。
但时于当天，E-6B早已老化，其平均机龄接近35年，行将退役，好意思国舟师曾在2022年对E-6B机队进行了大磨练，并在2023年发布招标公告，准备以较低的资本重组机队，于是E-130J就出其不意的被选中了。
但中型军用输送机的基础底细在哪里摆着，E-130J的航程、滞空时辰、载重、机内空间终归是比较有限的，且由于螺旋桨杂音较大，E-130J的爽脆性也无法与客机比拟。
但C-130眷属已在寰球限度内世俗使用，在后勤、爱戴、升级、培训上的上风是E-6B无法比拟的，说白了就是异常省钱，另外，E-130J还不错在较短的野战跑谈起降，这将权臣增强其当作"未日飞机"的生活才气，至于续航时辰不及的问题，十足不错通过空中加油来治理。
两大核引导空中平台
E-4B“守夜者”和E-6B“水星”是好意思国空中核引导体系中的关节平台，但两者在职务单干上有显著互异。
E-4B“守夜者”的主要任务是担任国度空中作战中心（NAOC），被称为“空中白宫”。在危急或核战中，要是大地引导系统遭到盘曲，E-4B将为总统、国防部长等国度高层提供一个引导与法例的空中平台。E-4B具备重大的抗电磁脉冲和核冲击保护系统，八成在恶劣条目下不绝运作，确保策略引导链的聚拢性。E-4B的侧要点在于提供全面的策略引导支执，确保在职何危急情况下八成配合寰球性退缩行动，而不具备径直辐射核刀兵的引导才气。
E-6B“水星”的责任则更侧重于确保好意思国的核引导链的延续，终点是在核潜艇和洲际弹谈导弹辐射上的引导法例。E-6B具备两项中枢任务：最初是TACAMO（Take Charge And Move Out，接管并惶恐）任务，通过超长波（VLF）通讯系统保执与潜航中的核潜艇的磋议，使国度引导当局八成在首要情况下向海基核力量传达教唆。其次，E-6B领有空中辐射法例中心（ALCC）功能，允许其在首要气象下径直向陆基洲际弹谈导弹（ICBM）下达辐射大喊。E-6B的谋划确保了其具备抗羁系和抗电磁脉冲才气，使其八成在最恶劣的条目下履行核引导任务。
Hongkongdoll转头而言，E-4B更体恤于国度举座的策略引导与作战配合，而E-6B的责任聚焦于保管核引导链的完好意思性和传递具体的核辐射教唆，两者在功能上造成互补，共同组成了好意思国空中核引导与法例体系的中枢补助。
(E-4B引导机)
但由于E-130J不具备空中辐射经管才气，只可依靠4架E-4B，好意思军核反击的引导效用确定是有所下落的色人阁26uuu，但E-130J的生活才气如实比E-6B教训不少。
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